Tag: bangkokmetro

imports from http://bangkokmetro.blogspot.com/

“คน – เมือง – กรุงเทพ: Bangkok Metro. คือว่า ผมอยากเป็นผู้ว่าฯ”

เวที ประชาธิปไตย ประชาชน

ไทยพูด – เวทีประชาธิปไตยประชาชน (วปช.)

เวทีประชาธิปไตยประชาชน (วปช.) เป็น​เวที​ที่​รวบรวม​และ​เชื่อมโยง​ประเด็น​การปฏิรูปสังคม​และ​การเมือง​จาก​เครือข่ายภาคประชาชน​ทุกส่วน รวมทั้งเป็น​เวทีร่างรัฐธรรมนูญภาคประชาชน เพื่อเสริมพลังในการขับเคลื่อนผลักดันประเด็นเหล่านี้สู่หลักการของ​รัฐธรรมนูญ กฎหมายประกอบรัฐธรรมนูญ นโยบาย​และ​การปฏิบัติ ทั้งนี้โดย​การสร้างกระแสทางสังคม​ผ่านกิจกรรมและสื่อต่างๆ

เวที​ประชาธิปไตย​ประชาชน จะไม่เข้าไป​ก้าวก่าย​กิจกรรม​ของ​เครือข่าย​องค์กรภาคประชาชน​ต่างๆ ที่ดำเนินการอยู่แล้ว แต่จะเป็น​เวทีภาคประชาชน​อีกเวทีหนึ่งที่พร้อมที่จะ​ร่วมมือ​และ​ประสานงาน​กับ​เครือข่ายองค์กรภาคประชาชน​ทุกส่วนอย่าง​เสมอภาค

thaipood.com

อัปเดต: 2011.01.11 โครงการไทยพูดได้ยุติลงไปแล้ว และ เกิดใหม่ ในชื่อ โครงการอินเทอร์เน็ตเพื่อกฎหมายประชาชน หรือ iLaw (อ่านว่า ไอ – ลอ)

เมืองศิลปวัฒนธรรม / ศิลปวัฒนธรรมเมือง

เรามีของเก่า ๆ เยอะ แน่นอน ต้องเก็บไว้ให้ดี ๆ

แต่ศิลปวัฒนธรรมใหม่ ๆ ก็เกิดขึ้นมาทุกวัน

อยากได้ พิพิธภัณฑ์คนกรุงเทพ เก็บของใช้ในชีวิตประจำวันของคนกรุงเทพ ตั้งแต่สมัยก่อน จนถึงปัจจุบัน เก็บไปเรื่อย ๆ เก็บภาพถ่ายความเปลี่ยนแปลงต่าง ๆ ดูว่าเมืองมันเคลื่อนไหวยังไง

เมืองไม่ใช่แค่ตึก ๆ ๆ ไม่มีคน ไม่ชีวิต ก็ไม่มีเมือง. ศิลปะมาจากทุกส่วนของชีวิต ตามบ้าน ตามถนน

ให้เมืองมีชีวิตชีวา เอาศิลปะไปใส่ในเมือง ไม่ต้องให้หน่วยงานไหนไปทำก็ได้ คนในเมืองก็ทำกันเองได้
ศิลปะเมือง กราฟิติ (Graffiti) กับ สีสเปรย์เลอะเทอะ เป็นคนละอย่าง
ถ้าจัดให้ถูกที่ถูกทางได้ น่าจะทำให้เมือง สนุกขึ้น รึเปล่า?

อยากได้ สวน กับ พื้นที่ใช้สอยสาธารณะกลางแจ้ง ด้วย กระจาย ๆ กันไปทั้งเมือง
หาที่ ๆ ให้คนมาทำอะไรด้วยกันได้ เดี๋ยวก็จะมีอะไรใหม่ ๆ เกิดเอง

คน คน คน ต่างคนต่างอยู่ มันก็ไม่คนเป็นเมืองเท่าไหร่เหมือนกัน

แต่ถ้าเป็น คน-คน-คน รู้จักกัน ทำอะไรด้วยกัน มีอะไรร่วมกัน เมืองน่าจะเป็นเมืองขึ้น .. คนรู้สึกผูกพันกับเมืองมากขึ้น ถ้าคนในเมืองรักเมืองมากขึ้น จะทำให้เมืองน่าอยู่ขึ้นมั๊ย?

รถไฟลอยฟ้า รถไฟใต้ดิน

ทำไมต้องมี 2 ระบบ?

แต่ละระบบมีผู้ใช้บริการแตกต่างกันยังไง? จำนวนผู้ใช้, ประเภทผู้ใช้, ความถี่ของผู้ใช้ (ประจำ/นาน ๆ ที), ช่วงเวลาที่ใช้ (เช้า/เย็น/วันหยุด), ระยะทาง, ฯลฯ

ถ้าจะขยาย ควรจะขยายทั้งสองอัน? หรือควรจะขยายแค่ระบบเดียว .. แล้วจะทำยังไงกะอีกระบบ .. แล้วเราจำเป็นต้องมีตั้ง 2 ระบบ?

ใช้ตั๋วร่วมกันได้รึเปล่า? รวมทั้งรถเมล์ รถไฟ ฯลฯ ที่วิ่งอยู่ในกรุงเทพด้วย

ความสนใจของ ระบบขนส่งมวลชน คือการเอาคนจาก ก ไป ข ยังไงให้มีประสิทธิภาพ

ไม่ใช่อยู่ที่ว่า ใครจะเดินทางด้วยอะไร

ถ้ากทม.มีอำนาจ/ขอความร่วมมือในเรื่องตั๋ว/เส้นทางเดินรถได้ ก็จะทำให้แต่ละระบบทำงานเสริมกันได้ดีขึ้นรึเปล่า?

ความเห็นส่วนตัว แบบไม่มีหลักการอะไรรองรับ ในเรื่อง รถไฟลอยฟ้า กะ รถไฟใต้ดิน

คิดว่าถ้าเป็นเรื่อง ระบบขนส่งมวลชน เอาให้รถไฟใต้ดินดีกว่า คิดว่าเครือข่ายมันเชื่อมกับรถไฟปกติดีกว่า ถ้าจะขยาย น่าจะขยายตรงนี้

ส่วนรถไฟลอยฟ้า ที่นั่งมาสามปี ชอบตรงได้ดูวิว น่าจะเอาไว้แค่นี้ล่ะ ไม่ต้องทำเพิ่ม เอาไว้สำหรับการท่องเที่ยวน่าจะดี
เพราะผ่านจุดท่องเที่ยวสำคัญ ๆ ใจกลางเมืองเยอะ

ยังมีระบบเดินเรือในกรุงเทพอีกนะ คิดไม่ออก กลับไปต้องไปลองนั่งเยอะ ๆ